火电厂脱硫旁路开启现状及取消对策

为了加强对火电企业脱硫设施运行过程的监管，提高脱硫设施运行效率，2010年6月，国家环境保护部下发了《关于火电企业脱硫设施旁路烟道挡板实施铅封的通知》(环办[2010]91号)文件。按照要求，2010年9月底浙江省内火电厂均实施了对脱硫旁路挡板的首次铅封。一年多来，电厂应对铅封采取了系列措施，现就铅封后实际旁路开启情况及逐步过渡取消旁路的对策进行分析和讨论。

1、 应对铅封采取的措施

1.1 修改旁路开启保护逻辑

铅封要求下发之初，浙江省内火电厂均积极响应，经过各集团组织论证以及采纳各技术单位给予的提议参考，首先对旁路开启的保护逻辑进行了修改。在常见的旁路挡板保护联锁中，有四个联锁是所有火电厂一致选择保留的，它们是增压风机入口压力超限开旁路、GGH停转开旁路、多台循环泵跳闸开旁路以及增压风机跳闸开旁路。这四项联锁的保留主要基于对脱硫设备的保护以及对烟道、挡板　 安全性的考虑。对于机组MFT开旁路以及机组RB开旁路这2项联锁，绝大部分电厂也选择了保留，部分取消了MFT信号直接触发开旁路。大部分厂取消了进口烟尘 浓度高于定值、运行中烟温偏低开启旁路，小部分改成了报警;油枪的投运联锁部分被取消，部分改成人工判断可投撤;进口温度高于定值部分厂考虑到烟气超温的情况可能发生仍保留投入，部分厂则改成了报警;进出口挡板开信号消失的联锁也类似，电厂也酌情进行保留或改成报警。

在修改旁路开启保护逻辑时，除了对联锁进行了是否保留的选择，对于联锁的触发条件也进行了修改，主要为增加延时(如超温、失速，信号消失等)和对定值放宽(如压力、温度、振动条件值等)。最典型的就是增压风机入口压力超限保护的定值，在分析脱硫厂家的设计参数和各炉烟道、挡板实际运行中的情况后，普遍对正负限定值都予以了放宽，从后续实际运行效果看，没有产生不利影响，这些修改还是比较谨慎和合理的。

1.2 调整旁路挡板试验和GGH离线冲洗周期

为保证旁路挡板可靠开启，作为检查手段，旁路挡板定期活动试验一直是作为一个常规工作而开展的，一般会1-2月进行一次，铅封后近一半的厂已不进行旁路挡板周期试验，主要利用机组调停或停运时开展这项工作。调研中发现个别厂旁路挡板存在密封片易变形的问题，由于无法掌控变形是否会对开启带来影响，因此取消定期试验，会带来一定的风险。在有GGH装置的电厂，当GGH压差上升到一定允许限值，在线高压水冲洗也不能缓解时，就需要停运脱硫，进行离线高压水冲洗，频次高的厂可能1个月会清洗2-3次。在铅封实施后，旁路开启受限， 而且环保部门不再允许将旁路挡板定期试验时间计为免责时间，因此对这两个开旁路的频次，电厂也进行了控制。目前，部分厂已能做到与机组检修同步，这得益于设备本身选型较好，或近年经过了改造。投运较早的GGH普遍离线频次较高，平均2月1次，对挡板开启次数和投用率的影响较大。

1.3 设备改造和优化

设备的可靠性直接关系到脱硫系统的正常运行，在向取消旁路过渡中，对设备系统的改造和优化是一个必不可少的环节。改造和优化措施主要有：

(1)GGH换热元件改成大通道防堵型;GGH吹灰器改造，增加吹扫空压机，尽可能延长定期离线冲洗的周期，做到与机组检修同步。检修时化学清洗换热元件，有部分换热元件可备用。

(2)因增压风机前负压波动多次开挡板较多的厂，通过燃烧工况调整，修改前馈、后馈系数，对烟道、挡板承压重新核算，放宽了定值 。

(3)增压风机入口挡板增加为2台执行机构，加雨棚;增大挡板执行机构的力距;更换所有油管路的软管;液压油管换成可靠型号防漏;增压风机停运后轮毂及叶片上加强清灰，保证风机振动正常;浆液循环泵减速箱冷却采用内部蛇形管加润滑油外置冷却器闭式冷却水，保证冷却效果好。

(4)循环泵入口滤网换型，增大通流量，降低泵气蚀;泵出口大小头防腐换成不锈钢;吸收塔喷淋层增加耐磨板，中隔板位置焊接合金板;喷淋管经常损坏部位加装不锈钢护套，吸收塔连接短管加装内套管。喷淋加装监测，喷淋层加厚，除雾器加装支撑，喷嘴更换，死区加装冲洗;吸收塔出口增设疏水槽、管，减少水汽对尾部烟道的腐蚀和GGH的结垢;衬胶补后易脱落，加强修补质量过程控制;对除雾器冲洗逻辑进行修改，增加一级除雾器的冲洗频次。确保投用率前提下，定期对吸收塔内部进行清理。

(5)烟风道的鳞片易起泡，需经常检查，并加强修补质量过程控制;对烟囱腐蚀进行监控，机组停运时，对烟囱防腐要及时进行评估、修补。